Get Adobe Flash player

Powyższy symulator pozwala na szacunkowe określenie zasięgu roweru elektrycznego w czasie rzeczywistym. Można w nim symulować przyspieszanie pojazdu, podjazd pod górkę, różne prędkości jazdy, wagę całego pojazdu, współczynnik oporu toczenia (rodzaj opon, ciśnienie w oponach, rodzaj nawierzchni), współczynnik aerodynamiki roweru, powierzchnię czołową rowerzysty, rozmiar koła.

Parametry jazdy symulatora standardowo ustawione są na jazdę po asfalcie z oponami dopompowanymi do 3.5 bar oraz małym bieżnikiem.

Komentarze - 31

Aku
2017-01-10 02:47:21
Żeby policzyć pojemność akumulatora bierzemy średnie napięcie 3,7 V (dla lion) i mnożymy x ilość Ah.
Wynik w Wh.
Ja robię jeszcze trik przeliczając te pojemność na kcal (x0,86).
Mnożąc ten wynik x3 (sprawność organizmu jest 3x gorsza niż silnika) dostajemy przelicznik spalania kalorii bez wspomagania i wymagany akumulator, żeby osiągnąć ten sam efekt.
Bartek
2016-04-08 08:09:14
@Kogut

Taka da radę:
http://maxev.pl/p119,akumulator-lifepo4-48v-10ah.html
Kogut
2016-04-07 20:28:27
Witam mam koło 48V 1000w jakiej potrzebuje bateri.pozdrawiam
Marcin L.
2014-11-15 21:19:36
Witam, zabierałem się za pisanie podobnego programu do tego (do obliczeń pojazdu el.), no ale skoro znalazłem ten, to nie ma już takiej potrzeby, aczkolwiek jedna rzecz mnie dziwi. Gdy ja pisałem część odpowiadającą za opór toczenia, ten był odwrotnie proporcjonalny do średnicy koła, zaś tutaj średnica nie ma najmniejszego wpływu na ów opór... czy ja źle zinterpretowałem wzory, czy może tu wkradł się błąd? Pozdrawiam, Marcin L.
Bartek
2014-10-13 08:41:57

@mędrzec

Pojemność baterii na wskaźnikach jest podana w Wh - WatoGodziny ( ENERGIA Wh ). Jest to faktyczna pojemność energetyczna akumulatora, która wynika z jego napięcia (V) i pojemności (Ah), które to parametry można zmieniać w opcji "ZMIEŃ USTAWIENIA".

Przy dobieraniu/szukaniu akumulatora sugerowanie się samym parametrem Ah - Amperogodziny jest dużym błędem, ponieważ trzeba też zwracać uwagę na napięcie akumulatora.
Przykładowo akumulator który będzie miał 10Ah przy napięciu 48V ma dwa razy większą pojemność energetyczną niż aku. 10Ah przy 24V, czyli można na nim mieć 2x większy zasięg.

mędrzec
2014-10-11 16:57:37
jak dla mnie nie funkcjonalny, bo nie ma najważniejszego parametru -POJEMNOŚCI BATERII.
Zasięg zależy od niej, oraz mocy, czy rodzaju silnika (może doczekamy się czegoś praktycznego -dla osób które dobierając rower będę mogły obliczyć/porównać jego zasięg w zależności od PARAMETRÓW oferowanych przez producenta np. bateria, moc silnika, typ kół.
marekkm1
2014-04-26 00:10:17

Proszę o radę fachowców, ważę 85kg, (lat 60+) rower treking 28 cali, dużo jeżdzę czasami z sakwami gdzieś dalej w Polskę, co lepsze: zelektryfikowanie obecnego roweru, czy gotowy elektryczny? Koszty grają rolę w moim przypadku. Jeżeli zelektryfikowanie to na co zwrócić uwagę?

Bartek
2014-03-28 08:31:01
@marcinpalker
"Witam, mam rower trójkołowy waga to około 40 kg, moja waga 85kg, jaki silnik i zasilanie byście proponowali? Jestem całkiem "zielony" w temacie proszę Was o rade z góry serdecznie dziękując."

Na rowerze trójkołowych zawrotnych prędkości raczej nie będziesz osiągał no chyba że to jest trajka (2 koła z przodu, jedno z tyłu), więc ja bym polecał silnik o dużym momencie obrotowych a małej prędkości.

Możesz zastosować np. silnik MagicPie3 w konfiguracji na 36V - przy tym napięciu generuje on największy moment 52 N.m przy prędkość ok. 30-33 km/h na obręczy 26"
Możesz zastanowić się też nad silnikiem przekładniowym, ze względu na swoją budowę mają z reguły duży moment.
Pamiętaj też że im mniejsza obręcz tym silnik będzie bardziej dynamiczny kosztem prędkości. Tak więc możesz zastosować nawet silnik 1000W 48V który na obręczy 26" będzie osiągał 45km/h, ale już na 20" tylko 35km/h.
marcinpalker
2014-03-24 19:32:27

Witam, mam rower trojkolowy waga to okolo 40 kg, moja waga 85kg, jaki silnik i zasilanie byscie proponowali? Jestem calkiem "zielony" w temacie prosze Was o rade z gory serdecznie dziekujac.

Bartek
2014-03-10 07:37:25
@Sławomir

Producenci podają prawdziwą pojemność akumulatora PB, ale dla rozładowania małym i stałym prądem. W rowerze el. prąd rozładowania nie jest ani mały, ani stały więc stąd takie różnice. Przeanalizuj sobie dokładnie karty katalogowe akumulatorów - głównie wykres czasu rozładowania w zależności od wielkości prądu podawanego w 0,5C; 1C; 2C itd. Z tymi "C" to chodzi o to że jak akumulator ma powiedzmy 12Ah pojemności to prąd rozładowania 1C dla tego akumulatora to 12A, 2C to 24A, 0,5C to 6A itd. Tutaj masz przykładową kartę katalogową (wykres: Terminal voltage(V) and Discharge time) http://maxev.pl/pliki/csb/evx-12120.pdf

Dodaj komentarz

Imię lub pseudonim*
Komentarz* - max 2000 znaków
Kod z obrazka*

*pola wymagane